পাঠ 11.1প্রলেপঅধ্যায় 11 · কোটিং ও পৃষ্ঠ ফিনিশিং

স্প্রে পেইন্টিং

তরল রং সূক্ষ্ম কুয়াশায় পরিণত হয়ে শুকায় বা কিউর হয়

স্প্রে পেইন্টিং তরল রংকে সূক্ষ্ম কুয়াশায় পরিণত করে পৃষ্ঠে পাতলা, সমান ফিল্ম হিসেবে বসায়। গাড়ির বডির চকচকে রং এভাবে স্প্রে করা হয়, বেশিরভাগ রোবট দিয়ে। পণ্যকে রং দেওয়া এবং মরচে ও আবহাওয়া থেকে বাঁচানোর সবচেয়ে প্রচলিত উপায়গুলোর একটি এটি।

ছবি: KelvinJM, CC BY-SA 4.0, সূত্র: Wikimedia Commons

স্প্রে পেইন্টিং · এয়ার স্প্রে গান, বুথের বায়ুপ্রবাহ ও তৈরি আবরণবৃত্তাকার সংখ্যাগুলো নিচের ধাপের সঙ্গে মেলে। ছোট চিত্রটি তৈরি আবরণ প্রস্থচ্ছেদে দেখায়, মাপ অনুযায়ী নয়।

যেভাবে কাজ করে

পৃষ্ঠ প্রস্তুত করুন। তেল ও ধুলো পরিষ্কার করুন, রং যাতে আঁকড়ে ধরে সে জন্য হালকা ঘষুন, এবং যেসব জায়গা খালি রাখতে হবে সেগুলো মাস্ক করুন (টেপ ও কাগজে ঢাকুন)। রঙের বেশিরভাগ ত্রুটি শুরু হয় নোংরা পৃষ্ঠ থেকে।
গান ভরুন ও বাতাস সংযুক্ত করুন। সঠিক ভিসকোসিটিতে (প্রবাহে বাধা) পাতলা করা রং কাপে যায়। একটি হোস সংকুচিত বাতাস আনে, আর ছোট নব রঙের প্রবাহ, ফ্যানের প্রস্থ ও বাতাসের চাপ ঠিক করে।
রংকে অ্যাটমাইজ করুন। ট্রিগার টানলে ফ্লুইড টিপ (রঙের নজল) থেকে রঙের সরু ধারা বেরোয়। এয়ার ক্যাপের বাতাসের জেট তাকে ক্ষুদ্র ফোঁটায় ভেঙে দেয়, যে ধাপকে অ্যাটমাইজেশন বলে।
স্থির পাসে স্প্রে করুন। গানকে পৃষ্ঠের সঙ্গে সোজা ধরুন, সাধারণত প্রায় 15–20 cm দূরে। সমান গতিতে চলুন এবং প্রতিটি পাস প্রায় অর্ধেক ওভারল্যাপ করুন, যাতে ফিল্ম সমান হয়।
ভেজা ফিল্ম গড়ুন। ফোঁটা পড়ে, মিশে যায় এবং মসৃণ ভেজা ফিল্মে বয়ে যায়, সাধারণত প্রতি কোটে 15–50 µm (মাইক্রোমিটার, মিলিমিটারের হাজার ভাগ)। যে ফোঁটা অংশে লাগে না, যাকে ওভারস্প্রে বলে, তা বুথের বায়ুপ্রবাহে নিচে ফিল্টারে টেনে নেওয়া হয়।
ফ্ল্যাশ অফ ও কিউর করুন। কোটের মাঝে সলভেন্ট বা পানি কয়েক মিনিট ধরে উবে যায় (ফ্ল্যাশ-অফ)। তারপর ফিল্ম বাতাসে বা ওভেনে শক্ত হয়: মেরামতের দোকানে প্রায় 60 °C, গাড়ির লাইনে প্রায় 130–150 °C।

অন্য গান শুধু অ্যাটমাইজার বদলায়। HVLP গান (হাই ভলিউম, লো প্রেশার) কম চাপে প্রচুর বাতাস ব্যবহার করে, যা ওভারস্প্রে কমায়। এয়ারলেস গান খুব উচ্চ চাপে রংকে ক্ষুদ্র ছিদ্র দিয়ে পাম্প করে, যা দেয়াল ও ইস্পাত-কাঠামোর জন্য মানানসই। গাড়ির লাইনে ইলেকট্রোস্ট্যাটিক রোটারি বেল ব্যবহৃত হয়: কয়েক দশ হাজার rpm-এ ঘোরা একটি কাপ বৈদ্যুতিকভাবে আধানযুক্ত ফোঁটা ছুঁড়ে দেয়। গাড়ির বডি গ্রাউন্ড করা (মাটির সঙ্গে সংযুক্ত), তাই সেটি তাদের টেনে নেয়।

মূল তথ্য

উপাদান: তরল রং, প্রাইমার, ল্যাকার ও ক্লিয়ার কোট, সলভেন্ট-বর্ন বা ওয়াটারবর্ন; ধাতু, প্লাস্টিক, কাঠ ও কম্পোজিটে প্রয়োগ করা হয়
সাধারণ অংশ: গাড়ির বডি, আসবাব, গৃহস্থালি যন্ত্র, যন্ত্রের হাউজিং, বিমান, সাইকেল
অংশের আকার: ছোট ব্র্যাকেট থেকে পুরো বিমান পর্যন্ত; বুথের মাপ সীমা ঠিক করে
নির্ভুলতা: ফিল্মের পুরুত্ব সাধারণত প্রতি কোটে 15–50 µm; রোবট এটি প্রায় ±5–10 µm-এর মধ্যে রাখে, হাতে তা নির্ভর করে রংশিল্পীর ওপর
পৃষ্ঠের মান: ম্যাট থেকে আয়নার মতো চকচকে; সাধারণত সূক্ষ্ম “কমলার খোসা” ঢেউ, দামি কাজে পালিশ করে তোলা
কোন ব্যাচ আকারে মানানসই: একক মেরামত থেকে প্রতি শিফটে কয়েক শ গাড়ির বডি পর্যন্ত
টুলিং ও মেশিনের খরচ: একটি হাতের গানের দাম কয়েক দশ থেকে কয়েক শ ডলার, পেশাদার বুথের কয়েক দশ হাজার; গাড়ি কারখানার পেইন্ট শপের খরচ কয়েক শ মিলিয়ন ডলার হতে পারে
গতি: হাতে প্রতি কোটে কয়েক সেকেন্ড থেকে কয়েক মিনিট; একটি গাড়ির লাইন প্রায় প্রতি মিনিটে একটি বডি রং করে; বেক করতে প্রায় 20–40 মিনিট লাগে

শক্তি ও সীমাবদ্ধতা

শক্তির দিক

প্রায় যেকোনো উপাদান, মাপ ও আকারে কাজ করে
যেকোনো রং, গ্লস বা প্রভাব, মেটালিক ও পার্ল ফিনিশসহ
শুরু করা সস্তা, আর রং বদলানো দ্রুত
রোবট ও ইলেকট্রোস্ট্যাটিক বেল দিয়ে দ্রুত ও খুব পুনরাবৃত্তিযোগ্য

সীমাবদ্ধতা

ওভারস্প্রে রং অপচয় করে: একটি সাধারণ এয়ার গান অংশে অর্ধেকেরও অনেক কম রং লাগাতে পারে
সলভেন্ট-বর্ন রং VOC (উদ্বায়ী জৈব যৌগ) ছাড়ে, তাই বুথ, ফিল্টার ও মাস্ক দরকার
প্রতিটি কোট পাতলা, আর ধারালো ধার ও গভীর খাঁজে কম রং পড়ে
হাতে মান নির্ভর করে দক্ষতা ও পরিচ্ছন্নতার ওপর: গড়ানো দাগ, কমলার খোসা ও ধুলোর দানা প্রচলিত ত্রুটি

কোথায় ব্যবহৃত হয়

অটোমোটিভগাড়ির বডি (প্রাইমার, বেস কোট, ক্লিয়ার কোট), বাম্পার, বডি-শপ মেরামত
মহাকাশবিমানের লিভারি (রঙের নকশা), এয়ারফ্রেমে ক্ষয়-প্রতিরোধী প্রাইমার
আসবাব ও কাঠল্যাকার করা ক্যাবিনেট ও টেবিল, গিটার ও পিয়ানো
যন্ত্রপাতি ও গৃহস্থালি যন্ত্রট্র্যাক্টর, মেশিন টুল, ওয়াশিং মেশিন, পাওয়ার-টুলের হাউজিং
নির্মাণইস্পাতের বিম ও সেতু, এয়ারলেস গান দিয়ে স্প্রে করা দেয়াল ও সিলিং
ভোগ্যপণ্যসাইকেল, প্লাস্টিকের ফোন ও ল্যাপটপ কেস, খেলনা

কীভাবে চিনবেন

উপাদান ঢেকে দেওয়া মসৃণ ফিল্ম; প্রতিফলনে প্রায়ই কমলার খোসার মতো সূক্ষ্ম “কমলার খোসা” ঢেউ দেখা যায়।
ধারালো ধার ও গভীর কোণে পাতলা রং, আর কখনো খাড়া তলে গড়ানো বা ঝুলে পড়া (ফোঁটা) দাগ।
একটি চটা অংশ প্রস্থচ্ছেদে স্তরগুলো দেখায়: খালি ধাতু, তারপর প্রাইমার, রং ও ক্লিয়ার কোট।
যেখানে দুটি রং মেলে সেখানে স্পষ্ট মাস্কিং রেখা, কখনো রঙের ক্ষুদ্র উঁচু রেখাসহ।

তুলনা করুন

পাউডার কোটিং11.2শুকনো, আধানযুক্ত গুঁড়ো স্প্রে করে ওভেনে গলায়; পুরু ও শক্ত, কোনো সলভেন্ট ছাড়া, তবে বেশিরভাগ ওভেনে ধরে এমন ধাতব অংশের জন্য।স্ক্রিন প্রিন্টিং11.3পুরো পৃষ্ঠ ঢাকার বদলে প্যাটার্ন ছাপতে স্টেনসিলের ভেতর দিয়ে কালি ঠেলে।থার্মাল স্প্রেয়িং11.10রংয়ের বদলে ক্ষয় ও তাপ প্রতিরোধ করতে গলিত ধাতু বা সিরামিকের ফোঁটা স্প্রে করে।

দেখুন

Pittsburgh Spray Equipment Co · ফ্লুইডের প্রবাহ, ফ্যানের প্রস্থ ও বাতাসের চাপ কীভাবে ঠিক করতে হয়, এবং মূল স্প্রে স্ট্রোক

Behind the Scenics · একটি HVLP গানের অংশগুলো এবং প্রতিটি কী করে

Graco Industrial Equipment · কারখানার লাইনে ঘূর্ণায়মান বেল কীভাবে রংকে অ্যাটমাইজ ও আধানযুক্ত করে

Process Factory • Production Lines & Factories · রোবট গাড়ির বডি রং করছে, আর প্রতিটি কোট কিউর করা ওভেন

আসল ছবি দেখুন

উইকিপিডিয়া: স্প্রে পেইন্টিং — HVLP, এয়ারলেস ও ইলেকট্রোস্ট্যাটিক স্প্রে, স্প্রে বুথ ও নিরাপত্তার সংক্ষিপ্ত বিবরণ
Wikimedia Commons-এ ছবি খোঁজা

মনে রাখুন

একটি স্প্রে গান বাতাস, চাপ বা ঘূর্ণায়মান বেল দিয়ে রংকে ফোঁটায় ভেঙে দেয়, যা পাতলা ফিল্ম হয়ে বসে।
ভালো ফল আসে পরিষ্কার পৃষ্ঠ, স্থির পাস এবং ওভারস্প্রে টেনে নেওয়া বুথ থেকে।
ওভারস্প্রেই প্রধান অপচয়; HVLP ও ইলেকট্রোস্ট্যাটিক পদ্ধতি বেশি রং অংশে লাগায়।