হোনিং

পাথর গর্তের ভেতরে ঘোরে ও ঘষে

হোনিং ঘর্ষক পাথর দিয়ে গর্তের ভেতরটা ঘষে শেষ করে, পাথরগুলো একই সঙ্গে ঘোরে এবং ওপর-নিচ করে। ইঞ্জিন সিলিন্ডার এর ফলে গোল, সোজা গর্ত পায় এবং সূক্ষ্ম ক্রস-হ্যাচ নকশা পায় যা পিস্টন রিংয়ের জন্য তেল ধরে রাখে। হাইড্রলিক সিলিন্ডার, গিয়ারের গর্ত ও ফুয়েল-ইনজেকশনের অংশও হোন করা হয়।

ছবি: Winsletsnyder, CC0, সূত্র: Wikimedia Commons

সিলিন্ডার গর্তের হোনিং · প্রস্থচ্ছেদ দৃশ্য ও খুলে মেলে ধরা ক্রস-হ্যাচবৃত্তে ঘেরা সংখ্যাগুলো নিচের ধাপের সঙ্গে মেলে; ডান ছবিতে গর্তের দেয়াল যেন কেটে সমতল করে বিছানো।

যেভাবে কাজ করে

হোন ঢোকানো। হোনিং টুল এমন একটি গর্তে ঢোকে যা আগেই ড্রিল, বোর বা গ্রাউন্ড করে মাপের কাছাকাছি আনা হয়েছে। এর শ্যাফট প্রায়ই সামান্য ভাসমান থাকে, তাই টুল গর্তের নিজস্ব অক্ষ অনুসরণ করে।
পাথর প্রসারিত করা। টুলের ভেতরের একটি শঙ্কু বা কীলক কয়েকটি লম্বা ঘর্ষক পাথরকে (বাঁধা কণার দণ্ড) স্থির, মৃদু চাপে দেয়ালের গায়ে বাইরের দিকে ঠেলে।
একসঙ্গে ঘোরানো ও ঘষা। টুল ঘোরে এবং গর্ত বরাবর ওপর-নিচ চলে। পাথর লম্বা বলে প্রথমে উঁচু জায়গাগুলো ঘষে ক্ষয় করে, ফলে গর্ত আরও গোল ও সোজা হয়।
ক্রস-হ্যাচ তৈরি। প্রতিটি কণা একটি হেলানো আঁচড় টানে, আর ওপরের স্ট্রোকের আঁচড় নিচের স্ট্রোকের আঁচড়কে কাটে। কোণ, প্রায়ই প্রায় 45°, ঠিক হয় ঘষার গতি ও ঘোরার গতির অনুপাতে।
ধুয়ে মাপা। হোনিং তেল চিপ ও ক্ষয় হওয়া কণা ধুয়ে নেয়। একটি গেজ ব্যাস পরীক্ষা করে, আর মাপে পৌঁছলে হোনিং থামে, সাধারণত মিলিমিটারের কয়েক শতাংশ সরানোর পর।

মূল তথ্য

উপাদান: ঢালাই লোহা, ইস্পাত (শক্ত করাও), লাইনার বা আস্তরণওয়ালা অ্যালুমিনিয়ামের গর্ত, ব্রোঞ্জ, সিরামিক
সাধারণ অংশ: ইঞ্জিন সিলিন্ডার, হাইড্রলিক সিলিন্ডার, কানেক্টিং রড ও গিয়ারের গর্ত, ভালভ ও ইনজেক্টর বডি
অংশের আকার: কয়েক মিলিমিটার থেকে প্রায় 1 মিটার চওড়া গর্ত; হাইড্রলিক নল কয়েক মিটার লম্বা হতে পারে
নির্ভুলতা: গোলাকারতা ও সোজাভাব কয়েক মাইক্রোমিটারের মধ্যে; মাপ সাধারণত প্রায় ±0.005 মিমি
পৃষ্ঠের মান: নিয়ন্ত্রিত ক্রস-হ্যাচ; অমসৃণতা সাধারণত Ra 0.1–0.8 µm, কণার ওপর নির্ভর করে
কোন ব্যাচ আকারে মানানসই: একটি ইঞ্জিন পুনর্নির্মাণ থেকে লক্ষ লক্ষ সিলিন্ডার হোন করা স্বয়ংক্রিয় লাইন পর্যন্ত
টুলিং ও মেশিনের খরচ: পাথর ও হোন হেডের দাম কয়েক দশ থেকে কয়েক শো ডলার; উৎপাদন হোনিং মেশিন বড় বিনিয়োগ
গতি: উৎপাদনে সাধারণত প্রতি গর্তে এক মিনিটের কম; বড় গর্তে বেশি

শক্তি ও সীমাবদ্ধতা

শক্তির দিক

আগের ধাপে থেকে যাওয়া গোলাকারতা, সোজাভাব ও টেপারের ত্রুটি সংশোধন করে
তেল ধরে রাখা ক্রস-হ্যাচ রেখে যায়, যা পিস্টন রিংয়ের সিল ও মানিয়ে নিতে সাহায্য করে
শক্ত করা ইস্পাত ও ঢালাই লোহায় কাজ করে
বল ও তাপমাত্রা কম, তাই পোড়া বা চাপযুক্ত পৃষ্ঠস্তর হয় না

সীমাবদ্ধতা

কম উপাদান সরায়, তাই গর্ত আগেই মাপের কাছাকাছি থাকতে হয়
গর্তের অবস্থান সরাতে পারে না: ভাসমান টুল বিদ্যমান ছিদ্র অনুসরণ করে
বেশির ভাগ গোল গর্তে সীমিত (কিছু মেশিন বাইরের ব্যাস বা সমতল তলও করে)
পাথর ক্ষয় হয়, আর তাদের কণা উপাদান ও চাওয়া ফিনিশের উপযোগী হতে হয়

কোথায় ব্যবহৃত হয়

অটোমোটিভইঞ্জিন সিলিন্ডারের গর্ত, কানেক্টিং রড ও গিয়ারের গর্ত
হাইড্রলিক্সসিলিন্ডার নল, ভালভ বডি, পাম্প হাউজিং
জ্বালানি ব্যবস্থাইনজেক্টর ও ফুয়েল-পাম্পের গর্ত
মহাকাশল্যান্ডিং গিয়ার সিলিন্ডার, অ্যাকচুয়েটরের গর্ত
ইঞ্জিন পুনর্নির্মাণনতুন পিস্টন রিং লাগানোর আগে ক্ষয়প্রাপ্ত সিলিন্ডার আবার হোন করা

কীভাবে চিনবেন

গর্তের ভেতরে নিয়মিত কোণে সোজা আঁচড়ের সূক্ষ্ম আড়াআড়ি জাল।
সিলিন্ডারে আয়নার মতো চকচকে নয়, সাটিন, সমান ধূসর ফিনিশ।
ক্ষয় হওয়া ইঞ্জিনে যেখানে রিং সবচেয়ে বেশি ঘষে সেখানে ক্রস-হ্যাচ মুছে পালিশ হয়ে যায়।
হোন করা হাইড্রলিক নল মসৃণ লাগে, কিন্তু তির্যক আলোতে আবছা আড়াআড়ি রেখা দেখা যায়।

তুলনা করুন

গ্রাইন্ডিং5.7দ্রুত চাকা বেশি উপাদান সরায় এবং গর্তের অবস্থানও ঠিক করতে পারে; হোনিং কম সরায় কিন্তু গোলাকারতা ও সোজাভাব নিখুঁত করে।ড্রিলিং5.3প্রথমে গর্তটাই তৈরি করে; হোনিং শেষের ফিনিশিং ধাপগুলোর একটি।সুপারফিনিশিং ও পলিশিং5.9অনুরূপ ধীর ঘর্ষক ঘষা, সাধারণত বাইরের পৃষ্ঠে এবং আরও সূক্ষ্ম ফিনিশের লক্ষ্যে।

দেখুন

Car Cure · ইঞ্জিনে কেন ক্রস-হ্যাচ লাগে, নতুনদের জন্য ব্যাখ্যা

Uncle Tony's Garage · হাতে-কলমে হোনিং, পাথর বাছাই ও ক্রস-হ্যাচ পরীক্ষা

Sunnen Products Company · উৎপাদনে একটি স্বয়ংক্রিয় উল্লম্ব হোনিং মেশিন

Chris Fisher · নমনীয় বল হোন, সাধারণ কর্মশালার সংস্করণ

আসল ছবি দেখুন

উইকিপিডিয়া: Honing (metalworking) — হোনিং টুল, হোন করা সিলিন্ডার গর্ত ও ক্রস-হ্যাচ, ছবিসহ
Wikimedia Commons-এ ছবি খোঁজা

মনে রাখুন

হোনিং এমন পাথর দিয়ে গর্ত ঘষে যা একই সঙ্গে ঘোরে ও ওপর-নিচ করে।
এটি গোলাকারতা, সোজাভাব ও মাপ নিখুঁত করে, কিন্তু ছিদ্র সরাতে পারে না।
যে ক্রস-হ্যাচ রেখে যায় তা তেল ধরে রাখে, তাই পিস্টন রিং সিল করে এবং বেশিদিন টেকে।