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Lección 1.3Dar formaCapítulo 1 · Fundición

Colada en molde permanente

Metal vertido por gravedad en un molde de acero reutilizable

La colada en molde permanente vierte metal fundido, normalmente por gravedad, en un molde de acero o fundición que se abre y se usa de nuevo miles de veces. Los pistones de coche y muchas llantas y culatas de aluminio se hacen así. Se sitúa entre el moldeo en arena y la fundición a presión: mejores piezas que con arena, utillaje mucho más barato que con fundición a presión.

Colada en molde permanente: una foto real
Foto: U.S. National Archives, Public domain, vía Wikimedia Commons
El metal se cuela en un molde de acero reutilizable que se abre para la siguiente piezaSecciones de un molde metálico de dos partes, colado por gravedad (como para el pistón de un coche)Recubre y calientaMitades de molde de acero,precalentadoRecubrimiento1Cierra y cuelaPlano de particiónAceromoldeFundidometalBebederoMachocalorcalorCuchara234Abre y retiraFundición5El molde se vuelve a usarPieza de metal macizoMetal fundidoMolde de acero, macho, cucharaPulverización del recubrimiento
Colada en molde permanente · recubre, vierte, abreLee los tres paneles de izquierda a derecha; los números en círculo corresponden a los pasos de abajo.

Cómo funciona

  1. Recubre y precalienta el molde. Las dos mitades de acero se rocían con un fino recubrimiento cerámico, que las protege y ralentiza el enfriamiento. Se mantienen calientes, normalmente a unos 200 a 400 °C, para que el metal no se solidifique demasiado pronto.

  2. Coloca los machos y cierra. Entran los machos (insertos que forman agujeros y huecos). Pueden ser de acero, que se extraen tras cada ciclo, o de arena, que se rompen después. Las mitades se sujetan juntas a lo largo de la línea de partición.

  3. Vierte. El metal fundido, casi siempre aluminio, se vierte con cuchara en el bebedero. La gravedad llena la cavidad; algunas máquinas inclinan el molde para llenarlo con suavidad, y las máquinas de baja presión empujan el metal desde abajo.

  4. Déjalo enfriar en el molde. El acero extrae el calor rápido, así que el metal se solidifica en aproximadamente un minuto o unos pocos minutos. El enfriamiento rápido da grano fino (cristales pequeños) y un metal más resistente que el del moldeo en arena.

  5. Abre y retira la pieza. Las mitades se abren, se extraen los machos y la pieza fundida se levanta. Se corta el bebedero y el molde queda listo para el siguiente ciclo.

Datos clave

Materiales
Sobre todo aleaciones de aluminio y magnesio, también aleaciones de cobre (latón, bronce) y algo de fundición
Piezas típicas
Pistones, llantas de aluminio, culatas, carcasas de engranajes y bombas, pinzas de freno, utensilios de cocina
Tamaño de pieza
Normalmente desde unos 100 g hasta alrededor de 50 kg
Precisión
Unos ±0,3 a ±0,5 mm en un detalle de 100 mm
Acabado superficial
Bastante lisa: Ra (rugosidad media) de aproximadamente 2,5 a 6 µm
Tamaño de lote adecuado
Volumen medio a alto: de unos pocos miles a cientos de miles de piezas al año
Coste de utillaje y máquina
Los moldes de acero cuestan aproximadamente de diez mil a cien mil dólares o más
Velocidad
Unos pocos minutos por pieza y molde; a menudo funcionan varios moldes en paralelo

Ventajas y límites

Ventajas

  • Mayor precisión y superficies más lisas que el moldeo en arena
  • El enfriamiento rápido da grano fino y buena resistencia
  • Pocos huecos de gas, así que las piezas se pueden tratar térmicamente y soldar
  • Los moldes duran de miles a más de cien mil piezas

Límites

  • El molde es caro, así que los lotes pequeños no se amortizan
  • Limitada sobre todo a aleaciones de aluminio, magnesio y cobre; el acero está demasiado caliente para el molde
  • Las formas deben salir de un molde rígido, así que los contrasalidas necesitan machos
  • Más lenta que la fundición a presión, y las paredes deben ser más gruesas, de unos 3 a 4 mm como mínimo

Dónde se usa

  • AutomociónPistones, culatas, llantas, pinzas de freno, piezas de suspensión
  • Aeroespacial y defensaCarcasas y soportes de aleaciones de aluminio
  • MaquinariaCuerpos de bombas, carcasas de engranajes, piezas hidráulicas
  • FontaneríaCuerpos de válvulas y accesorios de latón y bronce
  • Artículos para el hogarUtensilios de cocina de aluminio fundido, piezas de lámparas y muebles

Cómo reconocerlo

  • Una superficie bastante lisa y algo mate: mucho más fina que la del moldeo en arena, algo más rugosa que la de la fundición a presión.
  • Una línea de partición limpia y recta donde se encontraron las mitades de acero.
  • Paredes más gruesas que en una pieza de fundición a presión, a menudo de 4 mm o más.
  • Un resto cortado del bebedero, a menudo en una sección gruesa de la pieza.

Compáralo con

Míralo

THORS eLearning Solutions · Una explicación animada para principiantes de la colada por gravedad en molde permanente

Densen_casting · Una fundición de producción vertiendo aluminio en moldes de acero, ciclo tras ciclo

Kurtz Casting Solutions · Cómo los robots manejan células automatizadas de colada por gravedad

Kurtz Casting Solutions · La variante de baja presión, en la que el metal se empuja hacia el molde desde abajo

Ver fotos reales

Recuerda

  • El molde es de acero o hierro y se reutiliza miles de veces.
  • Lo llena la gravedad (o la baja presión), no la inyección a alta presión.
  • Mejor y más resistente que las piezas de moldeo en arena, con utillaje más barato que la fundición a presión.

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