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Granallado de pretensado

Superficie martilleada con diminutas bolas para dejarla comprimida

El shot peening (granallado de precompresión) bombardea una superficie metálica con millones de bolitas, cada una de las cuales deja una pequeña huella. Juntas, las huellas dejan la piel exterior apretada (en compresión), lo que dificulta mucho que las grietas de fatiga empiecen y crezcan. Los muelles de coche, los engranajes y las piezas de motores a reacción duran mucho más gracias a él.

Granallado de pretensado: una foto real
Foto: U.S. Navy, Public domain, vía Wikimedia Commons
Millones de diminutos impactos dejan la superficie comprimida, así que a las grietas de fatiga les cuesta crecerSecciones esquemáticas, sin escala1Proyecta granalla sobre la superficieboquilla de airegranalla: diminutas bolas de acero,bolas de vidrio o cerámicapieza metálica, ahora con la superficie abollada2Un impacto, ampliadogolpea rápidouna abolladura: la piel se estira hacia los lados3Resultado: una piel comprimidacapa comprimida, décimas de mma las grietas les cuesta empezar y crecerel núcleo de debajo equilibra la compresión4Comprueba la intensidad con una probeta Almen (una fina tira de ensayo sometida a peening junto con las piezas)antes: planatras el peening: se curvaaltura del arco = intensidad del peeningPieza metálica (más oscuro = comprimido)Granalla y boquillaCorriente de aire
Shot peening: proyección, un impacto ampliado, la piel comprimida y el control con la probeta AlmenLos números en círculo coinciden con los pasos de abajo; los paneles 2 y 3 amplían la superficie.

Cómo funciona

  1. Proyecta granalla sobre la superficie. La granalla (pequeñas bolas redondas de acero, vidrio o cerámica, normalmente de unas pocas décimas de milímetro a aproximadamente 1 mm) se dispara con aire comprimido o se lanza con una rueda giratoria. Las zonas que deben quedar intactas se enmascaran.

  2. Cada bola abolla la superficie. Al impactar, la bola empuja el metal hacia los lados y estira lateralmente una fina capa superficial, como un diminuto martillazo.

  3. La piel queda apretada. El metal sin estirar de debajo retiene la piel estirada y la deja en compresión hasta una profundidad normalmente de unas pocas décimas de milímetro. Las grietas de fatiga (grietas que crecen poco a poco bajo cargas repetidas) necesitan tracción para abrirse, así que les cuesta empezar ahí.

  4. Comprueba la intensidad y la cobertura. Una probeta Almen (una fina tira de acero estándar) se granalla junto con las piezas; lo que se curva mide la intensidad del granallado. Los inspectores también comprueban la cobertura, la parte de la superficie cubierta por huellas, normalmente el 100 % o más.

Datos clave

Materiales
Aceros, aleaciones de aluminio y de titanio, superaleaciones de níquel; granalla de acero fundido, alambre cortado, vidrio o cerámica
Piezas típicas
Muelles, engranajes, cigüeñales, bielas, álabes y discos de turbina, trenes de aterrizaje, uniones soldadas
Tamaño de pieza
De pequeños muelles a revestimientos de alas de avión, limitado por el alcance de la máquina o del robot
Precisión
La forma apenas cambia; las piezas delgadas pueden curvarse un poco, algo que el conformado por peening aprovecha a propósito
Acabado superficial
Uniformemente abollada y mate, algo más rugosa que antes
Tamaño de lote adecuado
De piezas aeroespaciales sueltas a millones de muelles en líneas automáticas
Coste de utillaje y máquina
Cabinas desde decenas de miles de dólares; celdas robotizadas controladas por ordenador, de cientos de miles o más
Velocidad
De segundos a minutos por pieza, según el tamaño y la cobertura requerida

Ventajas y límites

Ventajas

  • La vida a fatiga suele multiplicarse varias veces en muelles y engranajes
  • Barato y rápido en comparación con rediseñar una pieza
  • También combate la fisuración por corrosión bajo tensión
  • Funciona en piezas terminadas, incluidas las soldaduras

Límites

  • El beneficio se pierde si luego se rectifica la superficie o se calienta demasiado
  • La superficie queda algo rugosa y mate
  • Las piezas delgadas o delicadas pueden deformarse
  • Necesita un control cuidadoso (intensidad, cobertura) para ser fiable

Dónde se usa

  • AutomociónMuelles helicoidales de suspensión, ballestas, engranajes, cigüeñales, bielas
  • AeroespacialTrenes de aterrizaje, álabes y discos de turbina, revestimientos de alas (conformado por peening)
  • EnergíaPiezas de turbina, tuberías soldadas y recipientes a presión
  • IndustriaEngranajes, ejes, varillas de perforación, estructuras soldadas
  • MedicinaAlgunos implantes ortopédicos

Cómo reconocerlo

  • Una superficie uniforme, mate satinada, formada por incontables diminutas huellas solapadas.
  • Se ve a menudo en muelles helicoidales, raíces de dientes de engranajes y bielas, normalmente bajo la pintura.
  • Los bordes afilados parecen algo redondeados y la superficie se nota ligeramente rugosa.

Compáralo con

Míralo

Vapor Honing Technologies · Una explicación para principiantes del peening y sus usos

Curtiss-Wright Corporation · Cómo se controlan la intensidad y la cobertura en la industria

Newcomb Spring · Muelles sometidos a peening en producción

FerroECOBlast · Robots aplicando peening a piezas de motores a reacción

Ver fotos reales

Recuerda

  • El shot peening abolla la superficie con diminutas bolas y deja la piel comprimida.
  • Una piel comprimida impide que las grietas de fatiga empiecen y crezcan.
  • Cambia las propiedades, no la forma, y se controla con probetas Almen.

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