लॉस्ट फ़ोम कास्टिंग

ढीली रेत में दबी फ़ोम की नक़ल पर धातु डाली जाती है

लॉस्ट फ़ोम कास्टिंग पार्ट की फ़ोम नक़ल को ढीली रेत में दबा देती है और धातु सीधे उस पर डालती है। गर्म धातु फ़ोम को वाष्प बना देती है और उसकी ठीक जगह ले लेती है। इंजन ब्लॉक, सिलिंडर हेड और आउटबोर्ड-मोटर के पार्ट इसी तरह बनते हैं, अक्सर जटिल भीतरी रास्तों के साथ जिनके लिए सैंड कास्टिंग में कई कोर चाहिए होते।

लॉस्ट फ़ोम कास्टिंग · कोट करें, दबाएँ, डालेंतीन पैनल बाएँ से दाएँ पढ़ें; घेरे में लिखे नंबर नीचे दिए चरणों से मेल खाते हैं।

यह कैसे काम करती है

फ़ोम की नक़ल बनाएँ। पैटर्न एक्सपैंडेड पॉलिस्टाइरीन के मोतियों से ढाला जाता है, वही हल्का फ़ोम जो डिस्पोज़ेबल कप में होता है, या इकलौते कामों के लिए हाथ से काटा जाता है। फ़ोम के स्प्रू चिपकाए जाते हैं, और जटिल पार्ट फ़ोम की कई स्लाइसों को चिपकाकर बनाए जा सकते हैं।
उस पर कोट चढ़ाएँ। फ़ोम को पतली रिफ़्रैक्टरी (गर्मी-रोधी) कोटिंग में डुबोकर सुखाया जाता है। कोटिंग रेत को बाहर रखती है पर गैस को निकलने देती है।
उसे ढीली रेत में दबाएँ। कोट किया फ़ोम फ़्लास्क में जाता है, और उसके चारों ओर बिना बाइंडर की सूखी रेत डाली जाती है। कंपन वाली मेज़ पर फ़्लास्क को हिलाने से रेत हर खोखले में कसकर बैठ जाती है।
डालें। पिघली धातु फ़ोम के स्प्रू पर डाली जाती है। फ़ोम धातु के ठीक आगे पिघलकर गैस बन जाता है, और गैस कोटिंग से होकर रेत में निकल जाती है।
रेत उलट दें। ठंडा होने के बाद फ़्लास्क उलटा किया जाता है; ढीली रेत बह जाती है और दोबारा काम आती है। कास्टिंग उठा ली जाती है और उसका स्प्रू काट दिया जाता है।

मुख्य तथ्य

सामग्री: ज़्यादातर एल्युमिनियम मिश्रधातुएँ और कास्ट आयरन; कुछ स्टील और तांबे की मिश्रधातुएँ भी
आम पार्ट: इंजन ब्लॉक और सिलिंडर हेड, इनटेक मैनिफ़ोल्ड, आउटबोर्ड-मोटर के हाउसिंग, पंप और वाल्व की बॉडी, कलाकृतियाँ
पार्ट का आकार: 1 kg से कम से लेकर कई सौ किलोग्राम तक
सटीकता: 100 mm की बनावट पर लगभग ±0.3 से ±0.5 mm
सतह की फ़िनिश: Ra (औसत खुरदरापन) लगभग 2.5 से 25 µm, अक्सर हल्की फ़ोम-मोती की बनावट के साथ
किस बैच साइज़ के लिए उपयुक्त: ढाले फ़ोम के साथ ज़्यादा मात्रा; हाथ से कटे फ़ोम के साथ इकलौते काम
टूलिंग और मशीन की लागत: फ़ोम के एल्युमिनियम साँचे दसियों हज़ार डॉलर के; स्वचालित लाइनें करोड़ों डॉलर की
गति: ठंडा होने में मिनट से एक घंटा; स्वचालित लाइनें लगभग हर मिनट एक फ़्लास्क भरती हैं

ताक़तें और सीमाएँ

खूबियाँ

बिना कोर के जटिल आकार और भीतरी रास्ते
कोई पार्टिंग लाइन नहीं, इसलिए कोई फ़्लैश नहीं
बिना बाइंडर की ढीली रेत को दोबारा इस्तेमाल करना आसान है
कई पार्ट एक कास्टिंग में मिलाए जा सकते हैं

सीमाएँ

हर पार्ट के लिए नया फ़ोम पैटर्न जल जाता है
नाज़ुक फ़ोम पैटर्न आसानी से ख़राब हो जाते हैं
फ़ोम के अवशेष सिलवटें या कार्बन के निशान जैसे दोष पैदा कर सकते हैं
बड़े उत्पादन के लिए फ़ोम पैटर्न ढालने को महँगी टूलिंग चाहिए

कहाँ इस्तेमाल होती है

ऑटोमोटिवइंजन ब्लॉक, सिलिंडर हेड, क्रैंकशाफ़्ट, मैनिफ़ोल्ड
समुद्रीआउटबोर्ड-मोटर के ब्लॉक और हाउसिंग
पंप और वाल्वपंप हाउसिंग, वाल्व बॉडी, पाइप फ़िटिंग
मशीनरीगियरबॉक्स हाउसिंग, ब्रैकेट
कला और प्रोटोटाइपिंगहाथ से तराशे फ़ोम से इकलौती मूर्तियाँ और पार्ट

इसे कैसे पहचानें

सतह पर छोटे गोल गड्ढों का हल्का पैटर्न, जो फ़ोम के मोतियों ने छोड़ा।
पार्ट पर कहीं भी पार्टिंग लाइन का जोड़ नहीं।
फ़ोम की स्लाइसें जहाँ जुड़ीं वहाँ गोंद की रेखाएँ, कभी-कभी पतले उभारों के रूप में दिखती।
एक टुकड़े में जटिल भीतरी रास्ते, बिना कोर-प्रिंट के छेदों के।