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Usinagem química e corrosão fotoquímica

Uma máscara impressa com luz deixa o agente corrosivo dissolver só o metal exposto

A usinagem química remove metal dissolvendo-o, enquanto uma máscara protege as áreas que você quer manter. Sua forma mais comum, a corrosão fotoquímica, imprime essa máscara com luz, de forma muito parecida com revelar uma foto. Lâminas de barbeador elétrico, grades de alto-falante de celular e minúsculos contatos eletrônicos são feitos assim.

Usinagem química e corrosão fotoquímica: uma foto real
Foto: Adam Greig, CC BY-SA 2.0, via Wikimedia Commons
A luz imprime uma máscara; o reagente dissolve só o metal expostoAtaque fotoquímico de uma chapa fina em quatro estágios, mostrado em seção transversal (espessura exagerada)Limpe, revista e exponhaLuz UVFotolitoFotorresisteChapa metálicaAs áreas escuras da película bloqueiam a luzReveleResiste endurecidoMetal nuO resiste não exposto sai na lavagemAtaque dos dois ladosSpray de reagenteO metal se dissolveOs dois lados se encontram no meioRemova o resisteBorda sem rebarbaPequena cristaPeça pronta: sem rebarbas, sem calor123456Chapa metálicaResiste, película e peças da máquinaLuz UVSpray de reagente
Corrosão fotoquímica · quatro estágios em corteLeia os quatro quadros da esquerda para a direita, começando pela linha de cima; os números circulados correspondem às etapas abaixo.

Como funciona

  1. Limpe. A chapa de metal é desengordurada e desoxidada para que a máscara grude perfeitamente.

  2. Revista. Os dois lados são laminados com fotorresiste (um filme plástico sensível à luz).

  3. Exponha. A chapa fica entre dois fotolitos (filmes impressos com a forma da peça) e recebe um flash de luz UV. A luz endurece o resiste onde quer que o filme seja transparente.

  4. Revele. Um enxágue leva embora o resiste que a luz não alcançou, deixando janelas de metal exposto onde ficarão os cortes.

  5. Corroa. A chapa passa sob jatos de agente corrosivo morno (uma solução corrosiva, muitas vezes cloreto férrico) dos dois lados. O metal se dissolve por cima e por baixo até as duas frentes se encontrarem e atravessarem.

  6. Remova. O resiste restante é removido e a chapa é enxaguada. Dezenas de peças prontas são então destacadas da chapa, soltando-as de minúsculas pontes de fixação.

A usinagem química é a prima grande: um grande painel aeroespacial é revestido com um maskant (um revestimento protetor emborrachado), a máscara é cortada à mão e o painel inteiro é mergulhado em um tanque para afinar áreas selecionadas.

Dados-chave

Materiais
Quase qualquer metal: aço inoxidável, cobre, latão, níquel, alumínio, titânio, ligas de níquel, independentemente da dureza
Peças típicas
Peças planas e finas com detalhes delicados: telas, filtros, calços, molas planas, lead frames, estênceis; usinagem química: rebaixos de espessura reduzida em revestimentos de aeronaves
Tamanho da peça
Chapa normalmente com cerca de 0,01–2 mm de espessura; peças de poucos milímetros até o tamanho da chapa; painéis usinados quimicamente de vários metros de comprimento
Precisão
Muitas vezes cerca de ±10% da espessura da chapa; os menores furos têm largura aproximadamente igual à espessura da chapa
Acabamento superficial
A chapa mantém a superfície original; as bordas cortadas são lisas e sem rebarbas, com uma leve crista no meio da espessura
Tamanho de lote adequado
De protótipos em poucos dias a milhões de peças; o custo depende do número de chapas, não da complexidade da peça
Custo de ferramental e máquinas
Ferramental muito baixo: um fotolito custa algumas centenas de dólares; a linha de corrosão e o manuseio de produtos químicos são o investimento de verdade
Velocidade
A corrosão normalmente remove alguns centésimos de milímetro por minuto de cada lado; uma chapa fina passa em minutos

Pontos fortes e limites

Pontos fortes

  • Sem rebarbas, sem calor, sem tensão no metal
  • A dureza não importa
  • Ferramental barato que muda em horas
  • A complexidade sai de graça: 10 furos ou 10.000 custam o mesmo

Limites

  • Só chapa fina, normalmente abaixo de cerca de 2 mm
  • Os furos não podem ser muito menores que a espessura da chapa
  • As bordas não ficam perfeitamente em esquadro: leve rebaixo e crista
  • Os produtos químicos corrosivos exigem manuseio cuidadoso e tratamento de resíduos

Onde é usado

  • EletrônicaLead frames, blindagens, contatos, estênceis para pasta de solda
  • AeroespacialRevestimentos de fuselagem e asas usinados quimicamente, calços, filtros
  • Automotivo e energiaPlacas de células a combustível, grades de baterias, sensores, placas de trocadores de calor
  • MedicinaLâminas cirúrgicas, telas implantáveis, filtros
  • Bens de consumoLâminas de barbeador, grades de alto-falante, peças de relógio, placas decorativas
  • Hobby e joalheriaDetalhes de kits de modelismo, joias corroídas, plaquetas de identificação

Como reconhecê-lo

  • Uma peça de metal muito fina com furos ou desenhos incrivelmente delicados.
  • Bordas de corte lisas e sem rebarbas; sob uma lupa, uma leve crista corre pelo meio da espessura.
  • Minúsculas marcas de pontes em volta do contorno, onde a peça estava presa na chapa.
  • Letras ou logotipos rebaixados até metade da espessura da chapa (meia-corrosão) em plaquetas e peças de modelismo.

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Lembre-se

  • Uma máscara impressa com luz decide onde o agente corrosivo dissolve o metal.
  • Serve para chapa fina com padrões delicados e complexos, e não deixa rebarbas nem dano por calor.
  • Procure furos muito finos, bordas sem rebarbas e uma leve crista no meio da espessura.

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