第 4 章变形
板材与管材成形
板材与管材成形把薄的平板或管子变成 3D 形状,而不去除任何材料。本章的每种工艺都使金属弯曲或拉伸到超过其弹性极限,所以它能保持新的形状;它们的区别在于谁来施力:压机和模具、旋转的滚轮、流体、气体、磁脉冲、爆炸或激光。
核心思想
想想把一张厨房锡纸折叠并拉伸着盖在碗上。金属板的表现也一样,只是需要大得多的力。厚度大体保持不变,所以从平板毛坯上可以做出轻而强的壳体或管子,浪费很少。选择哪种工艺,主要取决于形状有多深、多复杂,需要多少个零件,以及模具能花多少钱。
并排对比
| 工艺 | 一句话概括 | 最适合 | 批量 | 精度 |
|---|---|---|---|---|
| 4.1钣金折弯 | 折弯机沿直线折弯板材 | 支架、盒子、外壳 | 从单件到大批量生产 | 约 ±0.1–0.5 mm,角度约 ±0.5° |
| 4.2冲压与深冲 | 配套的模具在一秒左右切割并把板材压成形 | 汽车面板、易拉罐、水槽 | 大批量生产 | 约 ±0.05–0.2 mm |
| 4.3金属旋压 | 滚轮把旋转的圆盘压到成形模上 | 圆形零件:灯罩、穹顶、炊具 | 从单件到中等批量 | 约 ±0.1–0.5 mm |
| 4.4旋压(流动成形) | 滚轮把旋转的管坯在芯模上拉薄、拉长 | 精确的薄壁管和圆筒 | 中到大批量 | 约 ±0.05–0.1 mm |
| 4.5液压成形 | 流体压力把管或板推入模具 | 汽车车架管、排气零件、复杂面板 | 中到大批量 | 约 ±0.1–0.3 mm |
| 4.6渐进成形 | 圆形工具在夹紧的板材上勾画轮廓,无需模具 | 原型和定制零件 | 从单件到数百件 | 约 ±0.5–1 mm |
| 4.7超塑成形 | 热气体把超塑性板材吹入单面模具 | 深而复杂的航空航天和汽车面板 | 每年数百到数千件 | 零点几毫米 |
| 4.8电磁成形 | 磁脉冲把金属无接触地甩到配件上 | 压接的管子和接头,铝和铜 | 中到大批量 | 通常约 ±0.1 mm |
| 4.9爆炸成形 | 水下爆炸把板材推入单面模具 | 非常大的穹顶和面板 | 原型、极小批量 | 与模具贴合良好;之后修边 |
| 4.10激光冲击成形 | 激光脉冲拉伸一个表面,使板材弯曲 | 轻微弯曲的厚航空航天面板、矫直 | 小批量 | 修正后零点几毫米 |
精度数据都是典型的数量级;各课会给出详细信息。
如何在这一类中选择
- 板材上的简单折弯: 折弯;许多相同的零件:冲压和深拉深。
- 圆形零件: 少量用旋压,精确的薄壁用强力旋压,海量则用冲压。
- 形状复杂的管子: 液压成形;管子与接头连接:电磁成形。
- 零件少且没有模具预算: 渐进成形,或对厚板上的缓和曲线用激光冲击成形。
- 小批量的深、复杂或超大零件: 超塑成形,或对最大最硬的零件用爆炸成形。
关键词
- 毛坯
- 用来成形零件的平整板材块。
- 模具
- 一种淬硬的、成形的工具,赋予零件形状。
- 回弹
- 成形后金属向原来形状的微小弹性回复。
- 凸缘
- 成形零件周围的平边,常被修掉。
- 芯轴
- 金属被压在其上或压过其上的成形模体。
- 成形性
- 金属在变得过薄或开裂之前能拉伸多远。
- 残余应力
- 成形后被锁在金属内部的应力。