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鍛造(自由鍛造と型鍛造)

熱い金属を、平らなダイまたは形のついたダイで押しつぶす

鍛造は、中実の金属を、多くは赤熱した状態で、押しつぶしたり叩いたりして成形します。レンチ、自動車のクランクシャフト、航空機の降着装置の部品は、すべてこうして始まります。金属は決して溶かされないので、結晶粒(結晶の繊維状のパターン)が部品の輪郭に沿って流れ、鍛造品は非常に強靭になります。

鍛造(自由鍛造と型鍛造):実際の写真
写真:F. Broer, CC BY-SA 3.0, 提供: Wikimedia Commons
熱い金属が、ダイスの形になるまで間で絞られる自由鍛造:平らなダイスで、打撃の間に棒材を動かして回す。型鍛造:成形されたダイスがキャビティを写し取る。1ビレットを加熱約 1,200 °C炉ビレット2自由鍛造ラム上型下型アンビルプレスまたはハンマーマニピュレーター熱い棒材90° 回転打撃の間に打撃のたびに送られる圧縮された部品:より薄く、より長く型鍛造(インプレッションダイとも呼ばれる):ダイスに部品の形が刻まれている3下型の上のビレット上型下型4ダイが閉じ、金属がキャビティを満たすバリ余分な金属がバリとして絞り出される5バリをトリミング完成した鍛造品トリミングしたバリ、再利用凡例:成形される金属ダイスと機械の部品熱
鍛造:加熱して、自由鍛造のダイまたは型鍛造のダイで成形丸数字は下の手順に対応しています。手順 2 は自由鍛造のルート、手順 3 から 5 は型鍛造のルートです。

MecMade による 1 分でわかる鍛造(自由鍛造と型鍛造)

しくみ

  1. ビレットを加熱する。 ビレット(棒を切った塊)を炉に入れます。鋼は通常、約 1,100–1,250 °C に加熱され、橙黄色に光り、流れるほど柔らかくなります。

  2. 自由鍛造:押し、回し、繰り返す。 平らなダイ(焼入れした鋼のブロック)が、熱い棒を、一度に一部分ずつ押すか叩きます。マニピュレーター(大きな機械式のつかみ具)が、打撃の合間に棒を回し、動かします。少しずつ、棒は伸ばされ、平らにされ、または据え込まれます(短く太く押しつぶされます)。

  3. 型鍛造:ビレットを置く。 量産では、熱いビレットを、部品の形の半分をキャビティとしてもつ下型の上に置きます。上型が、残りの半分をもっています。

  4. ダイを閉じる。 ハンマーまたはプレスが、上型を1回から数回のストロークで押し下げます。金属はキャビティの隅々まで流れ込みます。余った分は、ダイの間からバリ(余剰金属の薄いひれ)として押し出されます。

  5. トリミングして仕上げる。 トリミングプレスが、バリをせん断して切り取り、それはリサイクルされます。そのあと部品は、通常、スケール(黒い酸化皮膜)を落とし、熱処理され、精密なはめあいが必要な箇所は機械加工されます。

主なポイント

材料
炭素鋼と合金鋼、ステンレス鋼、アルミニウム、チタン、銅合金、ニッケル超合金
代表的な部品
クランクシャフト、コネクティングロッド、歯車、手工具、フランジ、タービンディスク、船や発電機の軸
部品サイズ
型鍛造:数グラムから数百キログラム。自由鍛造:100 トンを超える軸やリングまで
精度
型鍛造:約 ±0.5 mm。自由鍛造:数ミリで、そのあと機械加工
表面仕上げ
粗いスケールのある表皮。ショットブラストで清掃し、重要な面は機械加工
向いているロット数
自由鍛造:1品ものから数十個。型鍛造:数千から数百万個
金型・設備コスト
型鍛造のダイセット:数千から数万ドル。大きなプレスやハンマー:数百万ドル
速度
型鍛造:1個あたり数秒から約 1 分。自由鍛造:1個あたり数分から数時間で、再加熱も

強みと限界

強み

  • 非常に強くて強靭:結晶粒が形に沿い、隠れた空洞がない
  • 型鍛造は、大ロットで速く再現性が高い
  • 自由鍛造は、ほかの工程ではほとんどできない巨大な部品をつくれる
  • 材料効率が良い:バリや端材はリサイクルされる

限界

  • 公差がゆるく表皮も粗いので、ほとんどの鍛造品には何らかの機械加工が必要
  • 型は高価で、製作に数週間かかるので、小ロットでは高くつく
  • 加熱に多くのエネルギーを使い、作業は熱く、うるさく、重い
  • 中空の内側、アンダーカット(張り出した形)、非常に薄い壁は、難しいか不可能

使われる場所

  • 自動車クランクシャフト、コネクティングロッド、歯車、ステアリングナックル、ホイールハブ
  • 航空宇宙降着装置のビーム、タービンディスク、エンジンマウント、翼の取付金具
  • エネルギー発電機やタービンの軸、圧力容器のリング、バルブボディ、風力タービンのフランジ
  • 工具と金物レンチ、ハンマー、ペンチ、のみ
  • 石油・ガス・鉱業ドリルビットのボディ、管のフランジ、重いフック、チェーンのリンク

見分け方

  • バリを切り取った部品のまわりの細い帯で、少し粗いか研削されていることが多い(パーティングライン)。
  • 丸みのある縁と、ゆるやかに傾いた側面(抜き勾配、部品がダイから離れるための、わずかなテーパー)。
  • 機械加工していない部分の、暗い、またはつや消しの、少し孔のある表皮。光る機械加工面は、部品同士が合わさる場所だけ。
  • ダイに刻まれた印から写された、盛り上がった文字や部品番号。

比較

動画を見る

Scot Forge Company · 鍛造工場が、自由鍛造で金属を加熱し、押し、回す様子

Shubham Kola · 主な鍛造の種類を、並べて解説

CFS Forge · 型鍛造で鍛えられ、バリを切り取られるクランクシャフト

HBEPRESS · 光る鋼塊の自由鍛造の、圧倒的なスケール

実写真を見る

覚えておこう

  • 鍛造は、固体の、多くは赤熱した金属を押しつぶして成形します。何も溶かさず、削り取りません。
  • 自由鍛造は、大きな部品や1品ものを少しずつ成形します。型鍛造は、キャビティを素早く写し取り、量産に向きます。
  • 部品が壊れてはならないときに、鍛造を選びましょう:クランクシャフト、降着装置、手工具。

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