धडा 4.5विकृत करणेप्रकरण 4 · शीट आणि ट्यूब फॉर्मिंग

हायड्रोफॉर्मिंग

द्रवाचा दाब नळी किंवा पत्रा डायमध्ये ढकलतो

हायड्रोफॉर्मिंग घन पंचऐवजी उच्च-दाबाचा द्रव, सहसा पाणी, वापरून धातू डायच्या आकारात ढकलते. नळी बंद डायच्या आत फुग्यासारखी फुगवली जाते, किंवा पत्रा एकाच डाय अर्ध्यावर दाबला जातो. कारचे फ्रेम रेल, अॅल्युमिनियम सायकल फ्रेम आणि सॅक्सोफोनच्या नळ्या अशा प्रकारे बनतात, हलक्या आणि ताठ, एकाच तुकड्यात.

नळी हायड्रोफॉर्मिंग · 3 टप्पेतीन पॅनेल एका नळीचे चक्र, तिच्या लांबीच्या बाजूने कापून दाखवतात; वर्तुळातले क्रमांक खालील पायऱ्यांशी जुळतात.

हे कसे चालते

लोड करा. नळी, अनेकदा भागाच्या ढोबळ मार्गानुसार आधीच वाकवलेली, स्प्लिट डायच्या (दोन भागांचा स्टीलचा साचा) खालच्या अर्ध्यात जाते.
बंद करा आणि सील करा. प्रेस वरचा डाय बंद करते आणि मोठ्या बलाने बंद धरते. एंड पंच (प्रत्येक बाजूने आत ढकलले जाणारे प्लग) नळीची दोन्ही टोके सील करतात.
भरा. पाणी, सहसा गंजाविरुद्धच्या मिश्रणांसह, एका पंचातून नळी भरते आणि हवा बाहेर ढकलते.
दाब द्या आणि धातू पुरवा. दाब काही हजार बारपर्यंत वाढतो, आणि भिंत पोकळी भरेपर्यंत बाहेर फुगते. दरम्यान एंड पंच नळीची टोके आत ढकलतात आणि धातू पुरवतात, म्हणजे भिंत फार पातळ होत नाही; मग दाब कमी होतो आणि डाय उघडतो.

पत्र्याचे हायड्रोफॉर्मिंग सपाट पत्र्यासह तसेच चालते: द्रव, अनेकदा रबर पटलाच्या मागे, पत्रा एका घन डाय अर्ध्यावर दाबतो.

मुख्य तथ्ये

साहित्य: तन्य स्टील, उच्च-मजबुतीच्या प्रकारांसह, स्टेनलेस स्टील, अॅल्युमिनियम, पितळ आणि तांबे, नळ्या किंवा पत्र्यांच्या रूपात
सामान्य भाग: कारचे फ्रेम रेल, इंजिन क्रेडल आणि एक्झॉस्ट भाग, सायकल फ्रेमच्या नळ्या, पाईप T-जोड; पत्र्याचे पॅनेल आणि डिश
भागाचा आकार: कारच्या फ्रेम रेलसारख्या काही मीटर लांबीपर्यंतच्या नळ्या; पत्र्यापासून बनवलेले सॅटेलाइट डिश सुमारे 6 m रुंदीपर्यंत
अचूकता: साधारणपणे मिलिमीटरच्या काही दशांशांच्या आत, कारण भाग घन डायवर दाबला जातो
पृष्ठभागाची फिनिश: बाहेरचा भाग डायची नक्कल करतो; आतल्या बाजूला साधनाच्या खुणा नाहीत
कोणत्या बॅच आकारासाठी योग्य: बहुतेक मोठ्या संख्येसाठी (कार, सायकली); पत्र्याच्या आवृत्त्या लहान बॅचलाही योग्य
टूलिंग आणि मशीनचा खर्च: डायची किंमत दहापासून शेकडो हजार डॉलर; उच्च-दाब प्रणालीसह मोठे प्रेस साधारणपणे अनेक दशलक्ष डॉलरची गुंतवणूक असते
वेग: साधारणपणे प्रति भाग सुमारे 20 सेकंद ते एक मिनिट, स्टॅम्पिंगपेक्षा मंद

ताकद आणि मर्यादा

बलस्थाने

वेल्ड केलेल्या जोडण्यांऐवजी एकाच तुकड्यात गुंतागुंतीचे पोकळ आकार
कमी वेल्डसह हलके, अधिक ताठ भाग
एकसमान भिंतीची जाडी आणि वर्क हार्डनिंगमुळे अतिरिक्त मजबुती
पत्र्याच्या हायड्रोफॉर्मिंगला फक्त एक घन डाय अर्धा लागतो

मर्यादा

स्टॅम्पिंगपेक्षा चक्र वेळ जास्त
उच्च-दाबाची उपकरणे आणि डाय महाग असतात
नळी जास्त ताणली तर फुटते, म्हणून फुगवणे मर्यादित असते
नळ्यांना अनेकदा आधी वाकवणे आणि प्री-फॉर्मिंग लागते

कुठे वापरली जाते

ऑटोमोबाईलफ्रेम रेल, इंजिन क्रेडल, रूफ रेल, एक्झॉस्ट भाग
सायकली आणि वाहतूकअॅल्युमिनियम सायकल फ्रेमच्या नळ्या, व्हीलचेअर फ्रेम
संगीतकाही सॅक्सोफोनची पितळी बॉडी नळी
तेल आणि वायूमोठे T-आकाराचे पाईप जोड
एरोस्पेस आणि प्रकाशयोजनापत्र्याचे पॅनेल, सॅटेलाइट अँटेना, दिव्यांचे हाउसिंग

ओळखायची कशी

पोकळ भाग ज्यांचा छेद लांबीनुसार गोल ते चौकोनी ते अंडाकृती असा बदलतो, अतिरिक्त शिवणींशिवाय.
एकतुकडी फ्रेम सदस्य, जिथे तुम्हाला वेल्ड केलेले अनेक स्टॅम्प केलेले अर्धे भाग अपेक्षित असतील.
अॅल्युमिनियम सायकल नळ्यांवर गुळगुळीत फुगवटे आणि स्पष्ट आकाराचे प्रोफाइल.