Drückwalzen (Fließdrücken)
Rollen strecken ein rotierendes Rohr über einem Dorn dünner und länger
Beim Drückwalzen wird die Wand eines rotierenden Rohrs oder Napfs mit Rollen gegen einen Dorn gepresst, sodass sie dünner und länger wird. Viele Leichtbau-Autoräder werden so gefertigt, ebenso Gasflaschen und Raketenmotorgehäuse. Es liefert präzise, nahtlose Rohre, deren Metall beim Pressen fester wird.
So funktioniert es
Laden und spannen. Ein kurzer, dicker Vorformling (ein Ausgangsteil, meist ein gedrehter, geschmiedeter oder gegossener Napf oder ein Rohr) wird auf einen gehärteten Stahldorn geschoben. Der Reitstock spannt ihn fest.
Drehen. Der Spindelstock dreht Dorn und Vorformling gemeinsam.
Pressen. Meist drücken drei Rollen, gleichmäßig um das Teil verteilt, die Wand auf den Dorn. Die Wand wird dünner, oft um insgesamt mehr als die Hälfte.
Verfahren und fließen. Die Rollen bewegen sich entlang der Achse, und das gepresste Metall kann nur in Längsrichtung ausweichen, sodass das Rohr länger wird. Schließlich wird das Rohr vom Dorn gezogen und auf Länge besäumt.
In dieser Gleichlauf-Version fließt das Metall in dieselbe Richtung, in die die Rollen fahren. Beim Gegenlauf-Drückwalzen wird das Rohr gegen einen Anschlag gedrückt, und das Metall fließt in die Gegenrichtung, was sich für lange offene Rohre eignet.
Wichtige Fakten
- Werkstoffe
- Stahl und Edelstahl, Aluminium, Titan und Nickellegierungen; duktile Sorten funktionieren am besten
- Typische Teile
- Radfelgen, Gasflaschen, Raketenmotorgehäuse, Antriebsstrangtrommeln, Präzisionsrohre
- Bauteilgröße
- Durchmesser von einigen Zentimetern bis zu etwa einem Meter oder mehr
- Präzision
- Wanddicke und Durchmesser bei Präzisionsarbeit auf etwa ±0,05 mm
- Oberfläche
- Sehr glatte Bohrung, die den polierten Dorn kopiert; außen feine Rollenspuren
- Geeignete Losgröße
- Mittlere bis hohe Stückzahlen (Räder, Zylinder); auch kleine Serien hochwertiger Teile
- Werkzeug- und Maschinenkosten
- Jeder Innendurchmesser braucht einen eigenen Dorn; Maschinen kosten meist hunderttausende Dollar oder mehr
- Geschwindigkeit
- Meist eine bis einige Minuten pro Teil
Stärken und Grenzen
Stärken
- Nahtlose Rohre mit sehr gleichmäßigen, präzisen Wänden
- Das Metall wird beim Pressen fester
- Wenig Abfall: Metall wird bewegt, nicht abgetragen
- Drückwalzte Räder sind leichter als einfach gegossene
Grenzen
- Nur runde Teile
- Teure Maschine, dazu ein Dorn für jeden Innendurchmesser
- Braucht zuerst einen Vorformling aus einem anderen Verfahren
- Harte Legierungen brauchen zwischen den Stichen eventuell Erwärmen oder Glühen
Wo es eingesetzt wird
- AutomobilbauRadfelgen, Kupplungs- und Getriebetrommeln, Antriebsstrangteile
- Energie und GasGasflaschen und Druckbehälter
- Luft- und Raumfahrt, VerteidigungRaketenmotorgehäuse, Flugkörperhüllen, Wellen
- IndustriePräzisions-Hydraulikzylinderrohre
So erkennen Sie es
- Lange, nahtlose Rohre oder Radbetten mit dünnen, sehr gleichmäßigen Wänden.
- Eine spiegelglatte Bohrung und feine spiralförmige Rollenspuren auf der Außenseite.
- Nachrüsträder, die als flow formed oder rotary forged verkauft werden: Die gegossene Mitte bleibt dick, während das Radbett dünn ist.
Im Vergleich mit
Ansehen
BBS of America, Inc. · Wie ein Radhersteller eine Felge drückwalzt, erklärt und gezeigt
Leifeld Metal Spinning · Ein auf einem Dorn gestrecktes Rohr, während die Rollen entlangfahren
WF Maschinenbau · Echtes Filmmaterial einer Radfelgenmaschine bei der Arbeit
Leifeld Metal Spinning · Drückwalzen von Antriebsteilen für Autos in der Produktion
Echte Fotos ansehen
- Wikipedia: Drückwalzen — behandelt das Drückwalzen; überwiegend Text, für Fotos daher Commons nutzen
- Wikipedia: Drücken — die Verfahrensfamilie, mit Fotos von Drückbänken und Teilen
- Fotosuche auf Wikimedia Commons
Merken
- Rollen pressen ein rotierendes Rohr auf einen Dorn: Die Wand wird dünner und das Rohr länger.
- Das Ergebnis ist ein nahtloses, präzises Rohr, dessen Metall fester ist als zuvor.
- Es braucht zuerst einen dicken Vorformling und erzeugt nur runde Teile.
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